Trump: Nuevo acuerdo comercial con Canadá y México impulsará crecimiento de EE. UU.
- El presidente Trump firmó el miércoles una importante reescritura de las reglas de comercio con Canadá y México
- Canadá y México ya representan los dos principales mercados de exportación de bienes estadounidenses
- Este acuerdo, junto al que firmó Estados Unidos recientemente con China, disminuye las tensiones comerciales mundiales
El presidente Donald Trump firmó el miércoles una importante reescritura de las reglas de comercio con Canadá y México que, según él, reemplaza la «pesadilla» de un acuerdo de la era Clinton y mantendrá empleos, riqueza y crecimiento en Estados Unidos.
Trump convirtió la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte en una prioridad durante su campaña de 2016, aunque los expertos en comercio dicen que el impacto del nuevo Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá será modesto.
«Este es un acuerdo de vanguardia y vanguardista que protege, defiende y sirve a las grandes personas de nuestro país», dijo Trump en una ceremonia de firma al aire libre en la Casa Blanca, donde la lista de invitaciones incluyó más de 70 miembros republicanos del Congreso pero ningún legislador demócrata. «Juntos estamos construyendo un futuro glorioso que se cría, crece, construye y hace aquí mismo en los gloriosos Estados Unidos».
Trump firma nuevo acuerdo comercial con Canadá y México
El presidente, Donald Trump, firmó este miércoles la ley que permitirá implementar en Estados Unidos el tratado comercial T-MEC con México y Canadá, renegociado a partir del TLCAN y que aún debe ser ratificado por el Parlamento canadiense para entrar en vigor, reseñó la agencia Efe.
“Hoy acabamos por fin la pesadilla del TLCAN y convertimos en ley el nuevo acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá”, proclamó Trump ante unas 400 personas en una ceremonia en la Casa Blanca.
Canadá y México ya representan los dos principales mercados de exportación de bienes estadounidenses. Pero el nuevo pacto, junto con la firma de un acuerdo de «fase uno» con China, reduce las tensiones comerciales que contribuyeron a frenar el crecimiento económico a nivel mundial.
Los líderes de los EE. UU., Canadá y México firmaron el acuerdo a fines de 2018. La legislación que lo implementó recibió un apoyo abrumador y bipartidista en el Congreso después de varios meses de negociaciones detrás de escena entre los legisladores demócratas y la administración Trump.
Trump alabó a los legisladores republicanos por su trabajo al aprobar el acuerdo, pero no mencionó el papel de los demócratas, quienes dijeron que incluso si no fueron invitados a la ceremonia de firma, su influencia se sintió.
«Lo que firmará el presidente es muy diferente de lo que nos envió el presidente», dijo la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, demócrata de California. “Pudimos hacer grandes mejoras. Si no lo hubiéramos hecho, no hubiéramos podido aprobar la factura «.
Demócratas y republicanos debaten
El representante Richard Neal, presidente del Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara de Representantes, dijo que solo fue aprobado por el Congreso debido a cómo los demócratas forzaron cambios en la propuesta original de Trump. «Votaron a favor por una razón, es por cómo modelamos y modificamos la propuesta del presidente», dijo Neal, D-Mass.
El TLCAN, que entró en vigencia en 1994 bajo el presidente Bill Clinton, derribó las barreras comerciales entre los tres países de América del Norte y el comercio entre ellos aumentó. Pero Trump y otros críticos dijeron que el TLCAN alentó a las fábricas a abandonar Estados Unidos y trasladarse al sur de la frontera para aprovechar la mano de obra mexicana de bajos salarios.
Trump amenazó con abandonar el TLCAN si no podía obtener un mejor trato, creando incertidumbre sobre el comercio regional.
Negociando un acuerdo entre vecinos
Su negociador comercial, Robert Lighthizer, presionó por un pacto renovado diseñado para traer empleos de fábrica a los Estados Unidos. El nuevo acuerdo, por ejemplo, requiere que los fabricantes de automóviles obtengan el 75% de su contenido de producción (en comparación con el 62.5% en el TLCAN) de América del Norte para calificar para los beneficios libres de impuestos del pacto. Eso significa que más contenido de auto tendría que venir de América del Norte, no importado más barato de China y de otros lugares.
Al menos el 40% de los vehículos también tendrían que originarse en lugares donde los trabajadores ganen al menos $ 16 por hora. Eso beneficiaría a Estados Unidos y Canadá, no a México, donde a los trabajadores de ensamblaje de automóviles se les paga una fracción de esa cantidad.
El año pasado, la Comisión Independiente de Comercio Internacional de EE. UU. Calculó que el acuerdo entre EE. UU., México y Canadá agregaría un 0,35%, o $ 68 mil millones, al crecimiento económico y generaría 176,000 empleos en seis años, lo que no representa un gran cambio para una economía de $ 22 billones con 152 millones trabajos no agrícolas.
«Es un problema», dijo Mary Lovely, economista de la Universidad de Syracuse, que estudia comercio. «Lo principal es lo que no es: no es una continuación de la incertidumbre, y no es una interrupción importante» para los negocios.
Los críticos incluyen grupos ambientalistas preocupados de que el acuerdo no aborde el calentamiento global. Algunos conservadores dicen que el acuerdo hará que los automóviles y otros productos sean más caros para los consumidores.
Trump aplaude nuevo acuerdo que dejará beneficios a Estados Unidos
El presidente no perdió tiempo en destacar el acuerdo en los estados de campo de batalla que determinarán quién gana las elecciones presidenciales de este año. Viajará el jueves a Michigan, donde algunos de los trabajadores automotrices del estado deberían beneficiarse de un acuerdo que aliente más manufactura en los Estados Unidos.
Trump quiere hablar sobre un acuerdo del que aproximadamente 4 de cada 5 estadounidenses han escuchado poco o nada. De hecho, mientras que un tercio del público aprueba el acuerdo y solo el 5 por ciento lo desaprueba, una mayoría sólida, el 61 por ciento, no se ha formado una opinión, según una encuesta reciente realizada por la Universidad de Monmouth.
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