Lanzan edición limitada del Audi R8 V10 2020 y a qué precio

El mes pasado, Audi anunció que en honor al décimo aniversario del R8 con motor V-10, había creado una edición limitada del R8 V10 Decenio.

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  • Audi anunció que había creado una edición limitada del R8 V10 Decenio
  • La compañía reveló que solo construiría 222 ejemplos
  • El 2020 Audi R8 V10 Decennium debería salir a la venta este verano

El mes pasado, Audi anunció que en honor al décimo aniversario del R8 con motor V-10, había creado una edición limitada del R8 V10 Decenio. En ese momento, Audi reveló que solo construiría 222 ejemplos, por lo que sabíamos que la producción sería extremadamente limitada. Lo que no sabíamos era cuánto costaría.

De acuerdo con la información de MotorTrend.com, eso cambió cuando Audi lanzó el precio oficial para la alineación de 2020 R8. La base R8 con un V-10 sintonizado para generar 562 hp y 406 lb-ft de torque ahora costará $ 171,150, incluido el destino. El paso a la R8 V10 Performance de 602 hp lleva el precio a $ 197,150.

Y si quieres el R8 V10 Decennium, te costará $ 216,245.

Sin embargo, si asumió que la prima de $ 19,095 le daría más poder, lamentamos decepcionarlo. El R8 V10 Decennium todavía tiene un V10 de 602 caballos de fuerza que iguala el rendimiento. Pero podrá decir que es dueño de uno de los 50 Decenniums que Audi decidió asignar para los EE. UU. También se destacará junto a otros R8 gracias a su pintura negra metálica específica para EE. UU., Ruedas de bronce de 20 pulgadas, colector de admisión de bronce, kit de aero negro brillante y distintivos, y acentos de fibra de carbono.

En el interior, el R8 V10 Decennium recibe un tratamiento de fibra de carbono y negro con costuras de contraste de cobre y varias insignias de Decennium. Y en caso de que le preocupara que nadie se diera cuenta de lo especial que es su Decenio en la noche, Audi se aseguró de que las luces del charco proyecten el logotipo del Decenio y el número de producción de su automóvil en el suelo.

El 2020 Audi R8 V10 Decennium debería salir a la venta este verano.

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Historia

Presentado por primera vez como un concepto en el Salón del Automóvil de París 2006, el Audi R8 de primera generación salió a la calle en 2007 impulsado por el V-8 de 4.2 litros de 417 hp de Audi utilizado por primera vez en el Audi RS4, de acuerdo a una reseña del sitio especializado MotorTrend.com.

Para el servicio R8, el V-8 contó con un sistema de lubricación por cárter seco para un centro de gravedad más bajo y para evitar la falta de aceite en las esquinas más altas.

El motor estaba respaldado por una transmisión manual de seis velocidades o por una transmisión trónica de seis velocidades (ambas obtenidas de Lamborghini Gallardo). El sistema Quattro de tracción en las cuatro ruedas del fabricante de automóviles envía la energía a las cuatro ruedas (70 por ciento en la parte trasera y 30 por ciento en la parte delantera).

Aunque compartió gran parte de su marco espacial de aluminio con el Gallardo, montó en una distancia entre ejes más larga con un diseño y suspensión únicos de la suspensión.

En una comparación de 2008, el Audi R8 con el V-8 de 4.2 litros terminó primero contra el Porsche 911 Carrera 4. Concluimos: “Este auto es un verdadero cambio de juego. Casi tan rápido y exótico como un Lamborghini, y tan fácil de vivir como, bueno, un Audi “.

En 2009, Audi agregó un V-10 5.2 litros de 525 hp a la lista de opciones del Audi R8 coupé. Los modelos con el V-10 cuentan con faros LED completos estándar. Dijimos: “Después de conducir el V-10, sin embargo, diremos esto: ‘Audi ha mejorado en casi la perfección’.

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Tenga en cuenta, también, este extraño giro: cuando esté debatiendo los méritos de un R8 sobre otro está disfrutando de una discusión que no puede perder ”. Un Audi R8 5.2 2010 venció al Mercedes-Benz SLS AMG 2011 y al Porsche 911 Turbo 2010 en una prueba de comparación.

Mientras que Audi anunció por primera vez el Audi R8 Spyder de capota blanda, se confirmó un R8 Spyder 4.2 de capota blanda poco después. Ambos modelos llegaron para el año modelo 2011.

Una nueva transmisión S tronic de siete velocidades era nueva para 2014. En las pruebas, un Audi R8 Spyder 4.2 2014 con el S tronic alcanzó 60 mph en 4.0 segundos y terminó el cuarto de milla en 12.5 segundos a 110.6 mph.

Junto con una actualización, 2012 trajo un Audi R8 GT 2012 liviano con una versión de 560 caballos de fuerza del V-10 de 5.2 litros con brocas aerodinámicas de fibra de carbono (y asientos deportivos de marco de plástico reforzado con fibra de vidrio en modelos europeos).

Solo 90 ejemplos llegaron a los EE. UU. El Audi R8 GT 2012 terminó séptimo de los 11 autos en nuestra competencia de Mejor Conductor del 2011.

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La última generación

Mostrado por primera vez en el auto show de Ginebra 2015, el Audi R8 de segunda generación llegó para el año modelo 2017 en las versiones coupé y Spyder. Al igual que el modelo de primera generación, el nuevo automóvil comparte gran parte de los bits de su chasis con el nuevo Lamborghini Huracan.

Inicialmente, el automóvil será impulsado por el V-10 de 5.2 litros de aspiración natural que se ofrece en dos estados de sintonía: 532 hp y 398 lb-ft o 601 hp y 413 lb-ft en el modelo V10 Plus. La única oferta de transmisión es una transmisión de doble embrague de siete velocidades.

El nuevo R8 también cuenta con la nueva cabina virtual de Audi con una pantalla reconfigurable de 12.3 pulgadas que muestra toda la información del vehículo, incluido el entretenimiento y la navegación directamente delante del conductor.

Quedamos impresionados en nuestra primera prueba de un Audi R8 V10 Plus de especificación europea, al concluir que Audi hizo “El infierno de un trabajo” en su buque insignia de segunda generación. Después de intentarlo en el icónico circuito de Daytona International Speedway, dijimos: “Una vuelta rápida”.

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“Eso es todo lo que necesita saber. El Audi R8 V10 Plus 2017 es el verdadero negocio, un auto deportivo adecuado que es más que un escape fuerte y una silueta sexy”.

“Es muy controlable, pero el subviraje es realmente frustrante”, dijo Randy Pobst, un corredor profesional y piloto de Motor Trend sobre el R8 V10 Plus durante su vuelta de calentamiento en Big Willow.

Los trenes de potencia futuros podrían incluir un modelo Audi R8 e tron ​​completamente eléctrico con un motor eléctrico de 455 hp y 679 lb-ft y una batería de iones de litio en forma de T.

A pesar de que el Audi R8 V10 Plus 2017 solo se ubicó en el séptimo lugar de 12 autos en nuestra competencia de Mejor Conductor de 2016, terminó primero en la Carrera de Dragón Más Grande del Mundo 6, alcanzando 60 mph en 2.6 segundos y finalizando el cuarto de milla en 10.6 segundos a 130.3 mph.

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